7月26日2時，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，杭溫鐵路一期深澤溪大橋跨S219省道段連續梁提前67天實現合龍目標，為下步無砟軌道施工提前奠定基礎。

   據悉，深澤溪大橋全長209.5米，由中鐵上海局杭溫3標項目一分部承建，采用掛籃懸臂式澆筑方式，嚴格把控梁體線形與應力，確保合龍前兩懸臂相對高差在1厘米以內。由于大橋連接小嶺隧道及仰頭隧道，跨越S218、S219省道、深澤溪及人行步道。針對施工區域來往車輛、人流密集、安全風險較高的情況，項目部積極與當地交管部門聯系，臨時封閉人行步道，并在跨省道區域設置交通引導警示牌，為施工開辟綠色通道。同時，安排管理人員對施工全過程進行旁站監督，并多次組織安全教育培訓，在大型模板吊裝、0#塊施工、掛籃行走等關鍵工序進行班前安全、技術交底，保證安全質量可控。

   杭溫鐵路是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示范的“雙示范”民營控股高鐵項目，建成后將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道線，對打造浙江省“一小時”交通圈，實現區域資源共享，促進經濟發展具有重要意義。