6月5日，杭溫高鐵在前期逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調聯(lián)試階段性目標。

在杭州至義烏段聯(lián)調聯(lián)試現(xiàn)場，一列車身涂裝黃色的高速綜合檢測列車經過杭溫高鐵浦江站。逐級提速是指，根據(jù)聯(lián)調聯(lián)試試驗大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升試驗速度，直至按線路設計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。杭溫高鐵設計時速為350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。

根據(jù)計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后，杭溫高鐵將轉入重聯(lián)動車組提速試驗和運營動車組信號系統(tǒng)測試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有杭深線延伸至溫州南站。杭溫高鐵新建正線長度約260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%。

杭溫高鐵是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是浙江省內實現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網布局，促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。